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３シリーズ - ３１８ｉ スポーツ・エディション - 1999年5月
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
19 4E |
| 最高出力 |
118ps(87kW)/5500rpm |
| 最大トルク |
18.3kg･m(179N･m)/3900rpm |
| 種類 |
水冷直列4気筒SOHC |
| 総排気量 |
1895cc |
| 内径Ｘ行程 |
85.0mm×83.5mm |
| 圧縮比 |
10 |
| 過給機 |
なし |
| 燃料供給装置 |
デジタル・モーター・エレクトロニクス（DME/電子燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 |
63 |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
| 燃費 |
11.6km / 10.4km (AT) |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
シングル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイルスプリング、スタビライザー |
| サスペンション形式(後) |
セントラル・アーム式、コイルスプリング、スタビライザー |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ディスク |
| タイヤサイズ(前) |
225/50R16 |
| タイヤサイズ(後) |
225/50R16 |
| 最小回転半径 |
4.9m |
駆動系
| 駆動方式 |
FR |
| LSD |
---- |
| 変速比 第1速 |
---- |
| 第2速 |
---- |
| 第3速 |
---- |
| 第4速 |
---- |
| 第5速 |
---- |
| 第6速 |
---- |
| 第7速 |
---- |
| 第8速 |
---- |
| 後退 |
---- |
エクステリア
| フロントフォグランプ |
標準 |
| リアフォグランプ |
標準 |
| キセノンヘッドランプ（HID） |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
オプション |
| リア/ルーフスポイラ― |
オプション |
| リアワイパー |
---- |
セーフティ
| 運転席エアバック |
標準 |
| 助手席エアバック |
標準 |
| サイドエアバック |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席３点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
標準 |
| ブレーキアシスト |
---- |
| 衝突安全ボディー |
---- |
| EBD（電子制動力配分装置） |
---- |
| 盗難防止システム |
---- |
| その他安全装備 |
なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
オプション |
| ナビゲーションメディア |
---- |
| サウンド（カセット&MD） |
AM/FMﾗｼﾞｵ付きCSﾌﾟﾚｲﾔｰ |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
オプション |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
オプション |
| 前席パワーシート |
---- |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
| アルミホイール |
16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
---- |
| プライバシーガラス |
---- |
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
| 黒系 |
|
コスモス・ブラック（M） |
| 白系 |
アルピン・ホワイト |
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| 緑系 |
|
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| マルーン(茶)系 |
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| オリーブ系 |
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| 紺系 |
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| 紫系 |
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| 灰系 |
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| 黄系 |
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| 黄緑系 |
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|
| シアン系 |
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| マゼンダ系 |
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| 銀系 |
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チタン・シルバー（M） |
| 赤系 |
ライト・レッド |
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| 青系 |
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| テール系 |
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| パール系 |
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| 金系 |
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